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技術(shù)常識

鋼軌探傷

來(lái)源:時(shí)代集團 發(fā)布日期:2012-09-24 10:38:58

  鋼軌探傷屬于型材探傷的一種,型材一般分為鋼軌、棒材、方鋼、線(xiàn)材等。鋼軌內部的缺陷主要有核傷(白核、黑核)、裂紋等。這些缺陷如不及時(shí)發(fā)現,將擴展而造成事故,應特別注意鋼軌接頭螺孔處的裂紋及鋼軌中的橫向裂紋,因為這些缺陷易使鋼軌斷裂。棒材和方鋼中,易產(chǎn)生夾雜物、縮孔、裂紋等缺陷。

  鋼軌可用調頻式或脈沖式探傷儀探測,調頻式只能探測與鋼軌表面平行的缺陷,脈沖式能探測給類(lèi)型缺陷。用縱波和橫波可探測鋼軌中不同方向的缺陷。用平探頭和斜探頭在鋼軌不同部位探測時(shí)的波形如下圖。探測鋼軌焊縫時(shí),探頭的位置及移動(dòng)方向如圖。軌頭兩側用35°斜探頭探測,軌腰及軌底用50°斜探頭探測。目前,通常采用JGT-2型鋼軌探傷儀進(jìn)行探傷。用直探頭主要探測水平裂紋,對傾斜度較小的裂紋也能發(fā)現。探測時(shí),探頭置于軌面上,以鋼軌底波的有無(wú)來(lái)判斷缺陷。無(wú)底波時(shí),表示有缺陷,探傷儀發(fā)出報警訊號。鋼軌中沒(méi)有任何缺陷,有底波。有水平缺陷時(shí),有缺陷波,無(wú)底波。有傾斜裂紋時(shí),缺陷波降低或消失,且無(wú)底波。若在螺孔附近有水平或傾斜裂紋時(shí),則出現螺孔反射波及缺陷波,但無(wú)底波。軌頭部分的核傷可用50°斜探頭探測,螺孔邊緣和腰部的斜裂紋可用前、后35°斜探頭探測,鋼軌的焊縫用雙35°斜探頭探測。

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